新聞：分離式扎捆機(jī)BFK-19B型

新聞：分離式扎捆機(jī)BFK-19B型

新聞：分離式扎捆機(jī)BFK-19B型

在設(shè)計(jì)液壓泵和液壓系統(tǒng)時(shí)，要考慮采取措施抑制或吸收壓力脈動(dòng)，避免引起諧振。對于壓力脈動(dòng)的幅值，在航空液壓標(biāo)準(zhǔn)中有嚴(yán)格的規(guī)定，例如航標(biāo)《變量泵通用技術(shù)條件》（HB5839-83）中規(guī)定：在任何情況下，壓力脈動(dòng)均不超過額定出口壓力的 。實(shí)際上 的指標(biāo)還是偏大，但由于制造工藝上的原因，壓力脈動(dòng)的指標(biāo)還不能定的很嚴(yán)格，但降低泵的壓力脈動(dòng)無疑是今后液壓技術(shù)發(fā)展的一種趨勢。

型號清單

大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)、手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型

手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-19、大分離式扎捆機(jī)HFK-32B型

手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型、鎖扣制造機(jī)QSJ-32型

大分離式扎捆機(jī)拉緊機(jī)、分離式扎捆機(jī)BFK-32B型

手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25、分離式扎捆機(jī)BFK-32B型

分離式扎捆機(jī)B拉緊機(jī)、分離式扎捆機(jī)A拉緊機(jī)

平衡器PHQ-25型、鎖扣制造機(jī)QSJ-19型

分離式扎捆機(jī)AFK-16A型

自動(dòng)鎖扣制造機(jī)ZSJ-19

分離式扎捆機(jī)AFK-25A型

鎖扣制造機(jī)QSJ-40型

手動(dòng)式扎捆機(jī)側(cè)夾鉗CJQ-25

分離式扎捆機(jī)BFK-25B型

塑鋼帶氣動(dòng)打捆機(jī)SQD-19型

大分離式扎捆機(jī)HFK-40B型

手動(dòng)無鎖扣扎捆機(jī)SWK-16型

斜盤式與斜軸式軸向柱塞泵相比較，各有所長斜軸式軸向柱塞泵采用了驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)，使柱塞缸體不承受側(cè)向力，所以，缸體對配油盤的傾復(fù)可能性小，有利于柱塞副與配油部位工作，另外，允許的傾角大，可是，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝性差，需要使用大容量止推軸承，因而高壓連續(xù)工作時(shí)間往往受到限制，成本高。斜盤式軸向柱塞泵，由于配油盤與缸體、滑靴與柱塞這兩對高速運(yùn)動(dòng)副均采用了一靜壓支承，省去了大容量止推軸承，具有結(jié)構(gòu)緊湊，零件少，工藝性好，成本低，體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn)，從而使該泵獲得了迅速發(fā)展，并且由于軸向泵比徑向泵結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；

高壓柱塞泵中往往在柱塞表面開有環(huán)行均壓槽，起均衡側(cè)向力﹑改善潤滑條件和存儲贓物的作用。均壓槽的尺寸常取：深h=0.3～0.7mm；間距t=2～10mm 實(shí)際上，由于柱塞受到的徑向力很大，均壓槽的作用并不明顯，還容易滑傷缸體上柱塞孔壁面。因此，目前許多高壓柱塞泵中的柱塞不開設(shè)均壓槽。 目前高壓柱塞泵已普遍采用帶滑靴的柱塞結(jié)構(gòu)。滑靴不僅增大了與斜盤的接觸面﹑減少了接觸應(yīng)力，而且柱塞底部的高壓油液，經(jīng)柱塞中心孔 和滑靴中心孔 ，再經(jīng)滑靴封油帶泄露到泵殼體腔中。由于油液在封油帶環(huán)縫中的流動(dòng)，使滑靴與斜盤之間形成一層薄油膜，大大減少了相對運(yùn)動(dòng)件間的摩擦損失，提高了機(jī)械效率。這種結(jié)構(gòu)能適應(yīng)高壓力和高轉(zhuǎn)速的需要。

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