武漢恒美液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司為您提供新聞:西城A2FE56/61W-VZL力士樂(lè)變量柱塞泵型號(hào)。
我公司生產(chǎn)的變量柱塞泵包括手動(dòng)變量柱塞泵,壓力自控變量柱塞泵, 恒壓變量柱塞泵,高壓變量柱塞泵等,該產(chǎn)品系列系引進(jìn)日本油研相關(guān)技術(shù),并進(jìn)行深度改造,經(jīng)長(zhǎng)期試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)用戶(hù)反饋意見(jiàn),多次改進(jìn)后而定型的產(chǎn)品。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括:管道離心泵、磁力泵、排污泵、化工泵、多級(jí)泵、隔膜泵、螺桿泵、自吸泵、齒輪油泵、計(jì)量泵、衛(wèi)生泵、真空泵、潛水泵、轉(zhuǎn)子泵、消防泵等類(lèi)別。---s19hms220
斜盤(pán)式軸向柱塞泵容易實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變量,體積小,重量輕,維修方便;因而斜盤(pán)式軸向柱塞泵比較其他泵在技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上占很大優(yōu)勢(shì),所以,斜盤(pán)式軸向柱塞泵在不斷地改進(jìn)和發(fā)展,其發(fā)展方向是:擴(kuò)大使用范圍、提高參數(shù)、改善性能、延長(zhǎng)壽命、降低噪聲,以適應(yīng)液壓技術(shù)不斷發(fā)展的要求。
斜盤(pán)式軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要部件,斜盤(pán)式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),改變柱塞腔內(nèi)容積實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸體均為圓柱形,加工方便,配合精度高,密封性能好,工作壓力高而得到廣泛的應(yīng)用。。
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A4V柱塞泵簡(jiǎn)介:A4V柱塞泵是一種軸向柱塞泵,具有可調(diào)整流量范圍大,壓力高的特點(diǎn),適用于起重,工程,冶金,造船等行業(yè)領(lǐng)域。A4V柱塞泵規(guī)格:A4VSO40、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、A4VSO250。A4V柱塞泵選型說(shuō)明:應(yīng)根據(jù)實(shí)際的液壓系統(tǒng)的排量和扭矩大小而定。詳細(xì)的信息可來(lái)電咨詢(xún)。
A4V柱塞泵/軸向柱塞泵使用說(shuō)明:
1)齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小。
2)刨床的液壓傳動(dòng)的主運(yùn)動(dòng)中。
3)其他類(lèi)型泵:依靠某種能量(例如流體的動(dòng)能、電磁力等)的作用而輸送液體。
4)長(zhǎng)壽命。
5)軸的材料為優(yōu)質(zhì)碳素鋼,其馀多為鑄鐵制成。
為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度,可以將滑靴的收口部位加厚?;サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm,與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm,與柱塞球頭的接觸面積不小于70%?;サ牟牧峡刹捎们嚆~或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析,否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。
在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后,取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下,泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊,應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡(jiǎn)單的方法是在過(guò)渡區(qū)開(kāi)設(shè)減振槽。。
困油現(xiàn)象的危害: 徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲,齒頂與殼體接觸,同時(shí)加速軸承的磨損,降低軸承的壽命。 消除困油的方法,通常是在兩側(cè)蓋板上開(kāi)卸荷槽,使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通,容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。
對(duì)稱(chēng)布置的雙卸荷槽的位置,應(yīng)保證如下條件:
(a)當(dāng)困油容積開(kāi)始由大變小、液體受擠壓時(shí),該容積應(yīng)與壓油腔相通。
(b)當(dāng)困油容積為最小時(shí),壓油腔應(yīng)與吸油腔隔開(kāi)。
(c)當(dāng)困油容積開(kāi)始由小變大時(shí),該容積應(yīng)與吸油腔相通。
(1)對(duì)稱(chēng)布置的雙矩形卸荷槽。
編輯:楊文倩(whhmsyy2019lxy)
新聞:永登A2FE45/61W-VZL變量軸向柱塞泵型號(hào):http://www.jdzj.com/chanpin/ku1_3063600.html